Чем плоха или хороша Волга Сайбер? Отзывы владельцев

Неспешно выбираю машину отцу. Его старенькая Лада 2111 уже совсем сгнила)) Хочу порадовать его машиной с автоматом на старости лет.

Смотрю относительно свежие машины старше 2007г. Вообщем наряду с другими заинтересовал вариант Волги Сайбер. С автоматом и мотором 2.4 2008-9г. они продаются примерно по 350т.р иногда чуть больше.

Почитал отзывы про Крайслеры Себринги и Доджи Стратусы. Сайбер их копия по идее , моторы, которые 2.4 старые как динозавры, там даже клапана не гнет при обрыве ГРМ, Ресурс огромный. Ставился на вояджеры, стратусы и еще кучу машин. Пробегом 500т.км на этом двигателе никого на них не удивишь.

а АКПП вообще одна из самых простых и надежных, родом из 80ых. Вообще на их форуме все в восторге и явных минусов они не назвали, но блин все владельцы субъективны и им свойственно нахваливать свои машины.

Так вот к чему это я? , В чем блин подвох? , Машины одногодки, такого класса дороже ведь значительно. Даже наша родная тагазовская Соната и та дороже тысяч на 100, при прочных равных! , За сопоставимые деньги Сайбер будет свежее и моложе. , Кто сталкивался, владел подобными машинками?

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

Трижды герой флейма

• Авто: АвтоТАЗ

• Авто: Audi TT

Не знаю, но думаю в стереотипах все дело. Название волга не круто.

Четырежды герой флейма

• Авто: Газ 3111 и корейский мерседес

сайбер очень специфичный проект.з/ч нет,или стоят конских денег.спроса на машины нет,потом фиг продашь.с кузовщиной проблемы и опять таки ценнег.

нечто подобное у меня с моей 3111.я как ребенок радуюсь посылкам из всех уголков России,мне даже подарки на ДР меньше удовольствия доставляют,чем долгожданные деталюшки)))вот такой я волго-маньяк.)))есть у отца желание стать таким же?сомневаюсь. ему нужна просто машина,как для подавляющего большинства - поставил и ушел,чтоб жрала не много и не ломалась.волга одна из тех марок,как говориться авто с душой.

если на каждый день склонюсь к той же сонате тагаз.была у меня такая на повседнев.из плюсов з/ч не дорогие,полно неоригинала и есть в каждой деревушке.

Изменено: benassio, 7.02.2015 - 20:05

Вся информация в профиле

• Авто: Skoda 1.2mpi, VW 1.4tsi, VW 1.6mpi. VW 1.8mpi

с ДВС и АКПП проблем не будет, тыщ до 500-600 однозначно.

из самых явных минусов это отсутствие салонного фильтра, очень лично для меня показательно было когда проехался летом по грунтовке на дачу и обратно, в салоне на торпеде пыль пальцем стиралась.

ну и второй большой косяк это расход, он реально конский, бенз пьет ведрами без кондера 13 ливтров. (Но газ решает эту проблему)

А с другой стороны посмотреть, кузовщину найти проблематично (но это опять же как ездить).

С запчастями проблем нет, заменителей на автото полно, но ждать придется порой достаточно долго.

в общем машина достаточно спорная.

Из плюсов очень удобная и мягкая.

_______________________________________тел. 8-9ОЧ-ЧЧ-88-ЧЧ-О (WhatsApp, SMS)e-mail. lvg-@mail.ru

• Авто: Испанец с японским сердцем + Бусик с иностранной пропиской.

• Авто: сирота

13 литров для волги или крайслера конский расход.

"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai

сайбер очень специфичный проект.з/ч нет,или стоят конских денег.спроса на машины нет,потом фиг продашь.с кузовщиной проблемы и опять таки ценнег.

нечто подобное у меня с моей 3111.я как ребенок радуюсь посылкам из всех уголков России,мне даже подарки на ДР меньше удовольствия доставляют,чем долгожданные деталюшки)))вот такой я волго-маньяк.)))есть у отца желание стать таким же?сомневаюсь. ему нужна просто машина,как для подавляющего большинства - поставил и ушел,чтоб жрала не много и не ломалась.волга одна из тех марок,как говориться авто с душой.

если на каждый день склонюсь к той же сонате тагаз.была у меня такая на повседнев.из плюсов з/ч не дорогие,полно неоригинала и есть в каждой деревушке.

Так блин это же тот же Крайслер Себринг- там даже кузовщина такая же. Машины идентичны полностью. Ездят ведь 13летние Крайслеры. Обслуживают их наверняка не милионеры и не коллекционеры. Там отличия только в бампере и то сейчас на драйве видел, что некоторые колхозят на Сайбера бампера от Крайслера и наоборот. А что думаете кузовщина на старую 15летнюю иномарку может быть проблемой большей чем скажем на Пежо 407 или там на Киа Маджентис. ?? ,

Соната это конечно машина хорошая, но за 350т.р. они обычно отжаты они и хозяев там уже человек 5 было и годков ей 10-12. Вообщем те сонаты которые мне нравятся стоят 450т.р.

Потому я и задал вопрос на форуме, что не пойму, чем Сабер хуже Сонаты, при том что Сайбер дешевле на треть.

Ну да аккумлятор в крыле))), Ну глупо согласен. Но ведь и не проблема великая, аккумлятор меняется раз в пять лет. Ну потрачу я на это не 5 минут, а 20 минут. А если прикурить надо, то там клеммы под капот выведены.

Изменено: tabasrosto, 7.02.2015 - 20:27

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

• Авто: sonata&elantra

Не знаю, но думаю в стереотипах все дело. Название волга не круто.

да ладно.. в молодости моей было круто иметь 3102))

да ладно.. в молодости моей было круто иметь 3102))

Если основной косяк Волги Сайбер только в том, что там Олень на капоте и в ПТС написано ГАЗ, то это то что мне нужно!! Я готов сэкономить на этом 100т.р.))

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

Четырежды герой флейма

• Авто: Газ 3111 и корейский мерседес

хорошо,мне лень ща искать каталожный номер крыла например сайбера/крайслера/доджа и сонаты.но даже так я скажу что разница между неоригиналом тыс от 2 будет не в пользу сайбера. можно все доказать и на примерах цифр.

другой нюас - заедь в любой сервис и спроси делают ли они сайбер - 98% скажут,что никогда не делали и конечная сумма выплывет после ремонта(т.е. от трудозатрат)тут либо мириться, или официалы,что тоже не дешево.

ломаются/меняются не только расходники и кузовня,а еще детали электрики,блоки там всякие,датчики.и если это не будет "больным местом"(распространеной поломкой) то ждать ту же деталь долго и нудно.

зы думать о наличии и простате покупки з/ч я начал думать в 2006 когда гнал ночью спектру из мск(у меня давануло прокладку клапанной крышки и из круглосуточных магазинов ни один не торговал тогда з/ч к киа/хундай.ехал и думал,и чего ж я двенадцку не купил,уже бы поменял.а так нервничал всю дорогу - доеду/недоеду,мотор запорю.

Если основной косяк Волги Сайбер только в том, что там Олень на капоте и в ПТС написано ГАЗ, то это то что мне нужно!! Я готов сэкономить на этом 100т.р.))

ТС если хочешь купить именно эту машину - то покупай,зачем спросил здесь.вроде все объяснили популярно,что не понятного.ту же сонату где угодно отремонтируют и прочитают,да и стоимость з/ч в разы ниже.

но если мусье хочет извращений,то кто же ему волен запретить?

Вся информация в профиле

• Авто: Audi TT

Все машины плюс-минус одинаково устроены. Тем более это крайслер. В общем бери.

Четырежды герой флейма

• Авто: Газ 3111 и корейский мерседес

Так блин это же тот же Крайслер Себринг- там даже кузовщина такая же. Машины идентичны полностью. Ездят ведь 13летние Крайслеры. Обслуживают их наверняка не милионеры и не коллекционеры.

уверен?я в обычный 406-й в капиталку 25тыр положил.при том что все работу делал сам.

та же электрика не факт что подойдет от крайслера.на волгу инжекторную РХХ например стОит 3500 как минимум.

Вся информация в профиле

Дважды герой флейма

• Авто: Rio

За связь без брака!

Трижды герой флейма

• Авто: 2х3,14 ( ! ) 4@8 + Sedona заржавела.

"Не читал, но осуждаю!" (с)

Не доводилось и близко общаться с этим автомобилем, но причины его провала и не популярности на вторичном рынке совершенно понятны.

Начнем с того, что весь этот проект, принес кому-то баснословные барыши, но чуть не похоронил ГАЗ - была куплена линия сборки устаревшего дюймового автомобиля без намека на малейшую адаптацию к российским условиям, и даже минимального маркетинга по его продвижению.

ИМХО, скорее всего, авто в принципе не плохое, и довольно надежное, но для энтузиастов, коими, скорее всего, наши родители, давно уже не являются.

хорошо,мне лень ща искать каталожный номер крыла например сайбера/крайслера/доджа и сонаты.но даже так я скажу что разница между неоригиналом тыс от 2 будет не в пользу сайбера. можно все доказать и на примерах цифр.

другой нюас - заедь в любой сервис и спроси делают ли они сайбер - 98% скажут,что никогда не делали и конечная сумма выплывет после ремонта(т.е. от трудозатрат)тут либо мириться, или официалы,что тоже не дешево.

ломаются/меняются не только расходники и кузовня,а еще детали электрики,блоки там всякие,датчики.и если это не будет "больным местом"(распространеной поломкой) то ждать ту же деталь долго и нудно.

зы думать о наличии и простате покупки з/ч я начал думать в 2006 когда гнал ночью спектру из мск(у меня давануло прокладку клапанной крышки и из круглосуточных магазинов ни один не торговал тогда з/ч к киа/хундай.ехал и думал,и чего ж я двенадцку не купил,уже бы поменял.а так нервничал всю дорогу - доеду/недоеду,мотор запорю.

ТС если хочешь купить именно эту машину - то покупай,зачем спросил здесь.вроде все объяснили популярно,что не понятного.ту же сонату где угодно отремонтируют и прочитают,да и стоимость з/ч в разы ниже.

но если мусье хочет извращений,то кто же ему волен запретить?

И тем не менее между 2112 и киа спектрой я предпочту Киа и пусть на Ваз детальки дешевле.

Я не спорю, возможно на Сонату з/ч дешевле, чем на Крайслер Себринг. Вполне допускаю.

т.е вы считаете, что лучше купить отжатую сонату 2005г. после 4 владельцев с пробегом 400т.км, чем свежую Волгу Сайбер 2010г? после одного хозяина? , И Соната будет меньше ломаться? ,

Вопрос не в том, что мне Сайбер очень нравиться, а в деньгах!! Не хочу покупать сильно старую машину., Хватит уже, наездился на старье. Свежая машина внушает надежду, что не придется туда заглядывать. Был бы свободен в деньгах купил бы Камри новую. А за 300-350т.р. приходиться исхитрятся.

Кстати посмотрел из интереса АКПП контрактная на Сайбер будет стоить 35-40т.р., а на Сонату самая дешевая 68т.р. Мотор тоже дешевле почти в два раза. Вот и думай, какая машина дешевле в эксплуатации.

Изменено: tabasrosto, 7.02.2015 - 21:21

Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.

Четырежды герой флейма

• Авто: Газ 3111 и корейский мерседес

И тем не менее между 2112 и киа спектрой я предпочту Киа и пусть на Ваз детальки дешевле.

Я не спорю, возможно на Сонату з/ч дешевле, чем на Крайслер Себринг. Вполне допускаю.

т.е вы считаете, что лучше купить отжатую сонату 2005г. после 4 владельцев с пробегом 400т.км, чем свежую Волгу Сайбер 2010г? после одного хозяина? , И Соната будет меньше ломаться? ,

Вопрос не в том, что мне Сайбер очень нравиться, а в деньгах!! Не хочу покупать сильно старую машину., Хватит уже, наездился на старье. Свежая машина внушает надежду, что не придется туда заглядывать. Был бы свободен в деньгах купил бы Камри новую. А за 300-350т.р. приходиться исхитрятся.

Кстати посмотрел из интереса АКПП контрактная на Сайбер будет стоить 35-40т.р., а на Сонату самая дешевая 68т.р. Мотор тоже дешевле почти в два раза. Вот и думай, какая машина дешевле в эксплуатации.

я понял.теперь поясню свою позицию - я покупал сонату из под директора тагаза,она была одной из первых в Ростове,еще с коричневым салоном.при покупке я вложил сразу порядка 10 тыс рублей - лобовое замена,сайлентблоки рычагов и еще по мелочи.пробег у нее был 370 или около того.но никто точно мне не сказал,т.к. с водилой я не общался,ни у кого инфы не было,а салон уже поменяли по кругу,кроме пололка и ковролина с парпризом.за 2 года я поменял грм(из за ролика,двс был сириус,немного геморойный.т.к. там 2 ремня)сцепление(2300),гранату(было лопнуто кольцо авс,при покупке не менял) и сам ушатал радиатор - лопнул,заменил.все. да мотор жрал масло литрами на 2-3 тыс литр я доливал точно.за то ремонтировал в любом сервисе,з/ч полно в наличии,а если подождать то и еще дешевле,продавал потом ее 3 месяца,за что купил за то продал.

по поводу киа и ваз - я к тому, что бы не оказаться где нибудь на трассе от мск 400км а от Ростова 600(образно)с дилеммой,и выбирать то ли заночевать в поле и утром купить з/ч и ехать после ремонта,то ли ехать так,поглядывая на масл лампу как параноик и через каждые 50-100 км проверять уровень масла,что бы не впороть мотор.то ли отвалить денег за эвакуатор.а был бы ваз(читай - распространеная модель,на которую есть з/ч везде) купил поменял и доехал.

да и не забывайте - у америки бывает глючная электрика.думаю болячки все по наследству передались.

и да соната будет меньше ломаться.т.е. она будет требовать внимания,но не глобально.

про свежие машины и не ломаться - не теште себя,давно уже это лотереея.работал на фордах,за год 3 фокуса и 2 мондео в возрасте до 3 лет у которых по разным причинам отказал блок ЭБУ.4 куги с проблемами включения прожига сажевого фильтра.наверно сотни 2-3 фокусов со стуком рулевой и истерически дергающимся ДСГ.и не больше 15% действительно гарантийных случаев.