Появляются высокие обороты неожиданно

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

попробуйте почистить и смазать привод дроссельной заслонки.

Иванов Олег РомановичДиректор ООО "Позиция 2000".

Андрей у меня была такая проблема,именно с морозами это и связано,почисти на сервисе вентиляцию картера и проблема исчезнет.

Во! И у меня такое же на 2.2 (М111). Эта проблемка в холодную погоду всё время, пока хорошо авто не прогреется. Привод ДЗ чистил, не помогло. А что за вентиляция картера? Пожалуйста, если можно, поподробней

Это я был гостем,теперь зарегистрировался.У меня тоже 2.2(М111).Все дело в том,что при плохой вентиляции картера на ДЗ собирается конденсат,соответственно при движении ДЗ открыта,всасываемый холодный воздух превращает конденсат в лед,который не дает ДЗ закрыться до конца.Все подробности этой процедуры я не знаю т.к. делал это на сервисе (в Ладосе).Сейчас координаты не знаю,но если интересно могу найти.В Ладосе с этой процедурой знакомы,что делать знают.

Просто у меня это щас бывает, т.е летом , но когда погода весьма прохладная и машина полностью холодная. В теплую погоду как-то этого нет.

Кстати, Олег Романович, а чем смазывать привод ДЗ, и строго ли это обязательно?

любой жидкой смазкой, на основе силикона.

124 111 93 гв. В прошлом году было, двигатель сам поднимал обороты примерно до 2000-2500 и держал. Не один бош-сервиЗ объездил!! Они там долго парились дружно, диагностики, замены, и прочая хрень, оказалось отгнил (стыдно даже) контакт массы на косе управления заслонкой!! Сделали контакт-всё прошло!)) Находится он рядом с блоком ABS.

Повышение оборотов происходит из замёрзшего конденсата (лёд) скопившего в воздуховоде , после прогрева он отваливается и попадает между заслонкой. Вчера вскрыл воздуховод и убедился лично, это вечная проблема мерсов с вертикальной расположении конструкцией заслонок.

Добрый вечер! Такая же самая ситуация и у меня (W124 E220 1994г.в.) неожиданно появляются высокие обороты. чистили ДЗ, смазывали привод ДЗ ничего не помогло. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Заранее спасибо.

AMG, возможно изношен потенциометр в дроссельной заслонке.

снимал воздушный патрубок на дроссельной заслонке лед. откуда он там образуется. из чего.

привет всем у меня была такая проблема летом всё нормално а зима пришла с морозами и началось.Утром на стоянке отказался заводится заводился только столкача довольно таки легко а со стартера даже на горячию нехотел обороты как хотел набирал то взревёт то всё нормально стою на светофоре обороты постепено выросли и ни как не збрасываются,короче достал он меня ,я обьехал все сервисы которые мог нигде причину установить немогли и диагностику делали ничего.Нашёл потом одного умельца,выеснилось это был блок управления двигателем ,оказывается в морозы конденсат замерзает воздуховоде и трубочки которые пластмасовые идут на блок управления через них капельки воды попадали в него и замерзли.И видемо внём что то разорвалось при замерзании ,а ещё эта трубочка почемуто шла с нижней точки воздуховода ,а вся вода внизу как всегда.Он мне его снял вскрыл акуратно перепоял что то,а вобще блок этот неразборный, я хотел новый взять но стоит 1500у.е ,а с авто разборах на них очередь.Вот этот умелец зделал блок,эту трубочку поменял местами с трубочкой которая идет на коректор фар пришлось маленько удленить,забор воздуха для воздухана переделал чтоб не с улицы а от колектора на зиму,а летом обратно.Отдал я ему 600у.е.проездил две зимы в морозы за 40, претензий нет.Видемо непреднозначены мерсы для таких морозов.

забор воздуха с выходного колектора не поможет пройденный этап.вск просто и ненадо никуда ехать .с крышки клапанов идет сапун к дросельной заслонке и как сказали выше все правильно теплые пары газа поступают на холодную дросельную заслонку и получаеться шуба изольда и заслонка клинет.так вот снимаешь этот сапун в морозы с дросельной заслонки поварачиваешь его вниз ,что бы конденсат капал вниз ,а там ставишь пробку и спокойно забываешь про это.а тепло настанет вернешь все обратно .УДАЧИ!!

Добрый вечер. У меня Мерс 220, 124 кузов, дв 111, АКПП, 1992 года. Меня интересует такой вопрос: Возможно ли замена блока управления двигателем, если не которые цифры не совподают с цифрами данного авто? В сервис центре мне сказали что подходит любой блок, лишь бы он был именно от w124 об 2.2.

Почистили вентиляцию картера и проблема ушла. конденсат перестал собираться.

если машина 2лто причины две. 1- кондинсат 2- блок управления (PMS), а точнее в нём абсолютник "погнал". Если 2.2л то причина скорей всего №1. Видел я что умельцы трубку с крышки клапанов выводят дальше от дроселя.Т.е. переделывают вход в воздуховод поближе к середине этого воздуховода (для предотвращения конденсата) А вообще правильно выше изложенно надо начать с чистки дроселя. Уменя 2 л- мозги замучали.

Да можно, я себе на 2,8 менял блок с другими цифрами и нормально работает даже тянит лудше

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎