Обзор Хёндай Туссан 2017 года в новом кузове: комплектации и цены, фото и характеристики

Этот автомобиль обязан своим названием городку, в котором живёт 500 тысяч американцев. Американцам он обязан и рождением, потому что Hyundai Tucson разрабатывался с прицелом на Штаты, поэтому и получил в первом поколении имя городка в Аризоне. Почти такие же кроссоверы продавали и у нас с 2004 по 2010 год. Новые машины сумели подкупить публику и в Европе — за последних полтора года продаж ушло около 100 тысяч автомобилей, а вот в Штатах спрос на небольшой кроссовер упал.

Hyundai Tucson 2017 года и Калининградский Автотор

Наверное поэтому новый Hyundai Tucson 2017 года в новом кузове и начали собирать на Калининградском Автоторе , чтобы снова напомнить нашему покупателю о том, что ещё есть возможность купить хорошо укомплектованный, не слишком дорогой и современный автомобиль для жизни.

Сравнивать новый и старый Hyundai Tucson вообще некорректно — это два совершенно разных автомобиля, несмотря на некоторое родство в подвеске и по технической части.

В новом кузове не осталось ни единой старой детали, линейка моторов существенно пересмотрена, коробки передач модернизированы и к стандартному набору добавлена роботизированная трансмиссия, салон избавился от прошлых болячек и теперь почти европейский, а автоторовские цены будут ниже чешских — раньше Hyundai Tucson к нам возили только из Чехии.

Новый Hyundai Tucson появился в воротах калининградского завода только осенью 2016 года , производство готовилось около трёх месяцев и этот кроссовер станет шестым Хёндай, который там собирается — сборку i40, Equus, Genesis, Elantra и Santa Fe начали немного раньше.

Версии у российских дилеров будут производиться не только в России, но и в Чехии.

Все автомобили будут собираться из машинокомплектов и пока будет предложено шесть модификаций. Кроме этого, официальные дилеры поставляют технику и из Чехии, так что в РФ доступна почти вся линейка комплектаций, за исключением нескольких особенных североамериканских.

Новая модель: Туссан взрослеет

Новый Туссан заметно вырос!

Новый кузов стал более спортивным и свежим, в этом смысле Tucson не уступит даже немцам.

До его появления в 2016 году даже с Маздой СХ5 по части элегантности спорить было тяжело. Теперь — можно. А кроме того, кроссовер стал напоминать старшую модель, Санта Фе, что добавило ещё больше респектабельности. Узкие, приподнятые на капот фары головного света, трапециевидная решётка (она доступна даже в двух вариантах исполнения), светодиодные ходовые огни, противотуманки в базовой комплектации и возможность установки 19-дюймовых дисков, что ещё нужно, чтобы выделяться из серого городского потока .

Корейский кроссовер стал длиннее и шире.

Автомобиль стал шире на 30 мм, длиннее на 65, но при этом на 15 мм ниже. Отсюда и спортивная осанка.

А более ярко выраженные мускулистые выштамповки на бортах , накладки на порогах и высокая оконная линия подчёркивают попытки приблизиться к представлениям об идеальном кроссовере.

Салон тоже не узнать. Ушла в прошлое азиатская аляповатость, она уступила место элегантной сдержанности и гармонии.

Мягкого пластика в салоне нет , но выглядит как мягкий, материал вполне качественный и приятный на ощупь. Несмотря на более низкий потолок, в салоне просторно даже на заднем ряду. На водительском месте все под руками, новая приборка с большими циферблатами тахометра и спидометра читается отлично, да и с эргономикой полный порядок.

Между шкалами на приборке установлен 4,2-дюймовый мониторчик бортового компьютера, который выдаст всю необходимую оперативную информацию об автомобиле, а на центральной консоли установлен сенсорный 8-дюймовый монитор мультимедийки со встроенным навигатором.

Эргономика салона на Хёндай Туссан.

Лишних скрипов и стуков в салоне теперь не будет, да и снаружи машина выглядит дороже, чем стоит. Особенно, если раскошелиться на стеклянную панорамную крышу.

Цены и комплектации на Хёндай Туссан 2017 года

Официалы заявляют в прайс-листах о четырёх комплектациях и пятнадцати вариантах исполнения автомобиля. Мы уже знаем, что часть из них будет выпускаться в Калининграде, а часть поставляться из Чехии.

Вполне логично, что базовый Tucson как раз и будет местной сборки.

Базовая версия кроссовера доступна с приводом на передние колеса и 1,6-литровым бензиновым атмосферным мотором на 133 силы . Коробка передач в этом случае только механическая шестиступенчатая.

В стандартное оборудование для базовой комплектации уже входят:

• две подушки безопасности спереди;
• ремни с преднатягом;
• антиблокировочная система, ЕBD, ЕSC, VSМ;
• регулируемая по всем параметрам рулевая колонка;
• передние сидушки с подогревом;
• водительский стеклоподъемник с возможностью автоматического срабатывания;
• датчик давления в покрышках;
• мультируль;
• задний диван со складной спинкой в пропорции 40/60;
• полноразмерная запаска.

В багажнике полноразмерная запаска.

Комплектацию можно улучшить за доплату, но за кроссовер в базе придётся отдать начальных 1 300 000 рублей . Добавив 136 тысяч, можно купить кроссовер в такой же комплектации с мотором 2,0, а полноприводный базовый Туссан оценён в 1 600 000 рублей .

Цена этой комплектации будет в пределах 1 510 000–1 806 000 рублей.

От базовой её отличает установка в салоне двухзонного климат-контроля, заднего парктроника, расширенной регулировкой водительского сиденья, холодильника в бардачке, тонированные задние дверные окна, подогрев руля и лобового стекла. Основные же отличия — в двигателях. Эта комплектация начинается двухлитровым атмосферным мотором, передним приводом и 6-ступенчатой МКПП. Доплата за АКПП — около 50 тысяч .

Полный привод оценили в 70 тысяч рубле й, а 1,6-литровый бензиновый турбомотор сделает комплектацию дороже на 200 тысяч. К нему впридачу могут предложить семиступенчатый преселективный робот.

Но самый дорогой Hyundai Tucson в комплектации Комфорт продаётся с турбодизелем 2,0 CRDi мощностью 186 сил, АКПП и полным приводом. Стоит это счастье 1 806 000 рублей .

Этот вариант продают в четырёх исполнениях и оценили от 1 760 000 рублей до 2 млн.

Самый недорогой кроссовер в этой комплектации идёт с двухлитровым бензиновым мотором, АКПП и приводом на передние колеса. Полный привод дороже на 75 000 рублей , но можно установить и турбомотор с роботом, тогда цена вырастет до 1,84 млн. Самый дорогой — турбодизель с АКПП и полным приводом.

Самая дорогая комплектация.

В этой комплектации компания решила не мелочиться и предлагает только два двигателя — 2-литровый атмосферник на 150 сил с автоматом и 1,6-литровый бензин с турбиной плюс робот . По оборудованию эта машина повторяет предыдущую комплектацию, но здесь будут установлены 19-дюймовые литые колеса, сидушки с вентиляцией, система автопарковки, система слежения за слепыми зонами, куча средств активной и пассивной безопасности и стеклянная панорамная крыша.

Всем этим можно распоряжаться, имея от 1,8 до 2 млн. рублей наличными.

Выводы

Конечно, самыми востребованными в России будут атмосферные бензиновые моторы и базовые комплектации, поэтому их и начали собирать из машинокомплектов в Калининграде. Как пойдут дела у нового Hyundai Tucson станет ясно уже в конце 2017 года, но задатки и уровень оснащения кроссовера среднего класса говорят о возможном хорошем спросе.