Катализаторы и все особенности с ним связанные.

А может уже и не пройти. катализатор мог оплавиться..и больше не справляется.

Если это произошло, то выхода два:

1. Новый катализатор - оригинали или дубликат 2. Выбить катализатор, залить Евро2 и кататься.

#4 Марсель

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Республика Татарстан г.Казань

Это в подавляющем большинстве случаев связано с плохим бензином. Должно пройти через 5-10 перезапусков двигателя

Не факт что катализатор. Если климат в положении АВТО дует всегда на максимуме и у вас батарея 60Ач, то идёт разряд батареи и пока он не воосстановится ошибка не уйдёт. По крайней мере у меня так. Может глючить датчик движения одного из колёс, так было у меня. Поменяли и ошибка пропала.

#5 DEL MAR

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Москва

Выбить катализатор, залить Евро2 и кататься.

И это правильно />

А как код ошибки посмотреть,кто подскажет? Нажатием одновременно педали газа и тормоза при включении зажигания не получается />

Сообщение отредактировал DEL MAR: 15 февраля 2010 - 12:41

#6 Гришуня

Город:: Москва

#7 Kewl

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Moscow

индикатор загорается из-за кучи возможных неисправностей

на практике наиболее частое - это следствие плохого бензина

#8 Гришуня

Город:: Москва

#9 invisible

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Саратов
Интересы: машинки

А причем здесь аккумулятор и датчик движения колес?Ведь у меня горит ошибка "Выброс отработавших газов".Может я что-то не так понимаю?

#10 Дмитрий 42

Город:: Россия

Может реально лампочки перегрева катализатора .

Опиши как выглядит.

#11 Kewl

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
Пол: мужской
Город:: Moscow

из инструкции с. 134

Сигнализатор выброса отработавшихгазовСигнализатор горит несколько секундпосле включения зажигания.Горящий сигнализатор при работающемдвигателе указывает на наличие неисправностив системе снижения токсичностиотработавших газов или на неисправностьдизельного фильтра сажиВозможно превышение допустимыхпараметров эмиссии отработавшихгазов. Немедленно обратиться запомощью на станцию техобслуживания.Мигание при работающем двигателеозначает неисправность, которая можетповредить катализатор. Если миганиепрекращается и сигнализатор горитпостоянно, можно продолжатьмедленное движение без опасности егоповреждения. Немедленно обратитьсяза помощью на станциютехобслуживания.загорается когда датчик на выпуске ловит что-нибудь что ему не нравитсяну или когда кат накрывается - маловероятно на небольших пробегах

а индикатор "Проверь двигатель" - выглядит немного по другому и тоже описан на с.134 инструкцииСигнализатор электронной системыдвигателяСигнализатор горит несколькосекунд после включения зажигания.Если сигнализатор загорается во времяработы двигателя, это свидетельствуето неисправности в электронной системедвигателя. Электронная системапереключится в аварийный режимработы, при этом может увеличитьсярасход топлива, а некоторыехарактеристики управляемостиавтомобиля могут измениться.В некоторых случаях неисправностьможно устранить, если выключитьи снова запустить двигатель. Если вовремя работы двигателя сигнализаторснова загорится, обратиться на станциютехобслуживания для устранениянеисправности.

#12 invisible

МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Саратов
Интересы: машинки

[b]Сигнализатор выброса отработавших газов

а индикатор "Проверь двигатель" - выглядит немного по другому и тоже описан на с.134 инструкции[b]Сигнализатор электронной системыдвигателя

#13 DEL MAR

МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Москва

А если еще и с ручником одновременно попробовать?? /> А если серьезно,то только теком код посмотреть можно.

Сообщение отредактировал DEL MAR: 16 февраля 2010 - 17:25

#14 Trotsky

Я с такой проблемой ездил в сервис. Калита-моторс помоему www.kalita-motors.ru

Сообщение отредактировал Trotsky: 16 февраля 2010 - 17:47

#15 Vlad

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Город:: Томск

Всем здравствуйте, коллеги! Вот такая история забавная произошла - еду позавчера вечером, вдруг раз - затупила машинка, и лампочка загорелась, которая у всех чек называется, а у нас гордо - лампа неисправности в системе снижения токсичности отработавших газов. Ну, думаю, бывает, ламбда какая-нибудь накрылась, прямо с утра загнал в СЦ ОД. Ну и что бы вы думали - звонят после обеда, просят подъехать, типа есть тема. Приезжаю - показывают катализаторы, два из трех прогоревшие, и говорят - мы все системы проверили, всё в порядке, значит топливо плохое, случай не гарантийный и т.д. и т.п. Я немного охеренел, честно говоря, от такой заявки, говорю, для начала давайте экспертизу бахнем, а-то голословно всё как-то. Сделали забор топлива в трех экземплярах, опечатали, мне-себе-экспертам. Акт забора подписали, акт осмотра составили, там написано, что предположительно причиной неисправности может являться использование плохого топлива (ну или что-то в этом роде, нет под рукой). Дальше типа исход такой - если экспертиза покажет, что всё ок - будет гарантия, самый простой лично для меня вариант. Если нет - они считают, что это не гарантийный случай. Я для себя вечером ситуацию покачал туда-сюда, примерно определил свою линию. В случае "плохой" экспертизы бодаться с Сибнефтью не буду - и шансов мало, слишком большие и голова в другом городе, да и бездоказательно, что я после них не заправлялся больше. Но и платить за каты тоже не очень хочу, больно мне сумма не нравится, а косяка за собой в данном случае не ощущаю. Значит биться с ОД до последнего. Прикинул, что имею на руках: - Машине 3 месяца, пробег 4200, это чем же ее надо было таким кормить, чтобы так получилось? Я лично к ней хорошо отношусь, даже несмотря на все косяки, которые вылезли за этот короткий срок. Заправляюсь на заправках одной сети (Сибнефть, больше половины города у них заправляется), плачу пластиком, выписку по счету можно дернуть из банка. Заправлялся за день до этого, проехал меньше 100 км - ну не верю я, что даже если бензин был бодяжный, за это время катализаторы могли так выгореть. Кстати, лампа неисправности до этого ни разу не загоралась, а по темам на форуме, я помню, как наши машинки плохой бензин не любят; - в СЦ машину пригнал в 8 утра, меня они дернули часа в 4 дня, забор делали при мне, но бак утром не опечатывали - что там могло оказаться вечером одному богу известно.

Если честно, не очень верю в простой исход дела, поэтому буду потихоньку готовиться к войне /> Поэтому, если есть разумные советы по этому поводу - готов принимать. Если такой косяк в нашем с вами кругу первый - не факт, что он последний, сами понимаете. Так что давайте опыт в копилку складывать.

#16 Панда

Пол: мужской
Город:: Москва, ЮЗАО

Всем здравствуйте, коллеги!Вот такая история забавная произошла - еду позавчера вечером, вдруг раз - затупила машинка, и лампочка загорелась, которая у всех чек называется, а у нас гордо - лампа неисправности в системе снижения токсичности отработавших газов. Ну, думаю, бывает, ламбда какая-нибудь накрылась, прямо с утра загнал в СЦ ОД. Ну и что бы вы думали - звонят после обеда, просят подъехать, типа есть тема. Приезжаю - показывают катализаторы, два из трех прогоревшие, и говорят - мы все системы проверили, всё в порядке, значит топливо плохое, случай не гарантийный и т.д. и т.п. Я немного охеренел, честно говоря, от такой заявки, говорю, для начала давайте экспертизу бахнем, а-то голословно всё как-то. Сделали забор топлива в трех экземплярах, опечатали, мне-себе-экспертам. Акт забора подписали, акт осмотра составили, там написано, что предположительно причиной неисправности может являться использование плохого топлива (ну или что-то в этом роде, нет под рукой). Дальше типа исход такой - если экспертиза покажет, что всё ок - будет гарантия, самый простой лично для меня вариант. Если нет - они считают, что это не гарантийный случай.Я для себя вечером ситуацию покачал туда-сюда, примерно определил свою линию.В случае "плохой" экспертизы бодаться с Сибнефтью не буду - и шансов мало, слишком большие и голова в другом городе, да и бездоказательно, что я после них не заправлялся больше. Но и платить за каты тоже не очень хочу, больно мне сумма не нравится, а косяка за собой в данном случае не ощущаю. Значит биться с ОД до последнего. Прикинул, что имею на руках:- Машине 3 месяца, пробег 4200, это чем же ее надо было таким кормить, чтобы так получилось? Я лично к ней хорошо отношусь, даже несмотря на все косяки, которые вылезли за этот короткий срок. Заправляюсь на заправках одной сети (Сибнефть, больше половины города у них заправляется), плачу пластиком, выписку по счету можно дернуть из банка. Заправлялся за день до этого, проехал меньше 100 км - ну не верю я, что даже если бензин был бодяжный, за это время катализаторы могли так выгореть. Кстати, лампа неисправности до этого ни разу не загоралась, а по темам на форуме, я помню, как наши машинки плохой бензин не любят;- в СЦ машину пригнал в 8 утра, меня они дернули часа в 4 дня, забор делали при мне, но бак утром не опечатывали - что там могло оказаться вечером одному богу известно.

Сообщение отредактировал Панда: 28 мая 2010 - 10:54

#17 slsrv

Пол: мужской
Город:: харьков

Всем здравствуйте, коллеги!Вот такая история забавная произошла - еду позавчера вечером, вдруг раз - затупила машинка, и лампочка загорелась, которая у всех чек называется, а у нас гордо - лампа неисправности в системе снижения токсичности отработавших газов. Ну, думаю, бывает, ламбда какая-нибудь накрылась, прямо с утра загнал в СЦ ОД. Ну и что бы вы думали - звонят после обеда, просят подъехать, типа есть тема. Приезжаю - показывают катализаторы, два из трех прогоревшие, и говорят - мы все системы проверили, всё в порядке, значит топливо плохое, случай не гарантийный и т.д. и т.п. Я немного охеренел, честно говоря, от такой заявки, говорю, для начала давайте экспертизу бахнем, а-то голословно всё как-то. Сделали забор топлива в трех экземплярах, опечатали, мне-себе-экспертам. Акт забора подписали, акт осмотра составили, там написано, что предположительно причиной неисправности может являться использование плохого топлива (ну или что-то в этом роде, нет под рукой). Дальше типа исход такой - если экспертиза покажет, что всё ок - будет гарантия, самый простой лично для меня вариант. Если нет - они считают, что это не гарантийный случай.Я для себя вечером ситуацию покачал туда-сюда, примерно определил свою линию.В случае "плохой" экспертизы бодаться с Сибнефтью не буду - и шансов мало, слишком большие и голова в другом городе, да и бездоказательно, что я после них не заправлялся больше. Но и платить за каты тоже не очень хочу, больно мне сумма не нравится, а косяка за собой в данном случае не ощущаю. Значит биться с ОД до последнего. Прикинул, что имею на руках:- Машине 3 месяца, пробег 4200, это чем же ее надо было таким кормить, чтобы так получилось? Я лично к ней хорошо отношусь, даже несмотря на все косяки, которые вылезли за этот короткий срок. Заправляюсь на заправках одной сети (Сибнефть, больше половины города у них заправляется), плачу пластиком, выписку по счету можно дернуть из банка. Заправлялся за день до этого, проехал меньше 100 км - ну не верю я, что даже если бензин был бодяжный, за это время катализаторы могли так выгореть. Кстати, лампа неисправности до этого ни разу не загоралась, а по темам на форуме, я помню, как наши машинки плохой бензин не любят;- в СЦ машину пригнал в 8 утра, меня они дернули часа в 4 дня, забор делали при мне, но бак утром не опечатывали - что там могло оказаться вечером одному богу известно.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎