Тема: Жрет масло литрами, синий дым

Я сам пробовал раскосковывать, много про что прочитал - остановился на ХАДО. Правда не помогло, но вид у данного мероприятия был очень внушительный. Сизый дым затмил полнеба. Надо "Лавр" попробовать, технология понятная, только я ХАДО заливал на час(по инструкции), ну тут подольше, не проблема. Спасибо за совет.

Добавлено через 3 минуты

Просмотр профиля
Сообщения форума
Домашняя страница
Просмотр статей

Добавлено через 3 минуты

10 тр- не деньги, я на масло больше трачу в итоге. Но это только запчасти, а с работой може быть гораздо дороже. Может кого грамотного порекомендуете в Питере, фирму или частное лицо.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Домашняя страница
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Я в свое время занимался ремонтом машин а потому серьезно подходил к этой проблеме. Можно послушать и даже надо дядю Васю но никогда сразу делать как он советует. ТОлько всестороннее изучение. Смотреть что есть по этому поводу, например НАМИ, и подобное. Или личный опыт но поставленный на научную основу. Делаем так - берем движок с залегшими кольцами (Описали Вы правильно но не совсем полно) разбираем, то есть половиним, и смотрим и делаем фото зеркала цилиндров (поршни как правило в таком же состоянии) потом собираем и делаем раскоксовку этими средствами. После этого разбираем уже полностью движок и смотрим. ВЫ охринеете ото того что увидете. Зеркало будет изрезано, поршни, колено да все. Очень старые движки и сильно убитые как правило после такой операции после 2 тыс. пробега можно только на свалку. Почему так происходит думаю если есть образование сами поймете. Все очень просто.

В том и этом году прошел своеобразнуу практику в Мюнхене на БМВ, могу интересное много рассказать на эту тему.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Большинство присадок там не используются поскольку наносят исключительно ущерб владельцам машин, сразу тюрьма за обман, это у нас для нечестных рай . Менял в Мюнхене и свечи и колодки и масло доливал и никогда полиция слово не говорила, более того езжу на машине оставляя все документы дома, дабы случайно не потерять

Добавлено через 2 минуты Правильно, образуется в результате сий операции абразивная крошка (глазом не увидишь всегда), которую ничем не вымоешь и гуляет она по кругу все убивая.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Компрессия от масла зависит следующим образом, если вторая составляющая масла имеет соотв. свойства (их там много) то масло очень хорошо держится на стенках цилиндра уменьшая тем самым зазор между поршнем и цилиндром соотв. компр. повышается при плохих кольцах. Масло надо покупать из бочек на хороших пунктах замены масла.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

жду с нетерпением тесты Лавра. Не то что не доверяю, интересно. Если убивает двигло, то надо бросать это дело

Добавлено через 23 секунды а что за масло Матюль?

жду с нетерпением тесты Лавра. Не то что не доверяю, интересно. Если убивает двигло, то надо бросать это дело

Добавлено через 23 секунды а что за масло Матюль?

Матюль -хм. даже не знаю как сказать, известное масло, давно на нашем рынке, вроде френчи производят, хотя может я ошибаюсь. Мне как-то директор нашего магазина в по маслам и фильтрам его рекомендовал, но это было лет 10 назад, и я к его мнению не прислушался, залил тогда RS.

Добавлено через 5 минут

Не хотелось бы вступать в дисскуссию, это только ИХМО: Давление в цилиндре очень высокое, не думаю, что масло может создать "плотину" для газов. Я слышал, что на старых движках лучше заливать масло с большой вязкостью при горячем двигателе, но это настолько мизерная разница, что результата от неё крайне мало. К чему я это написал- давно дело было, но насколько помню RS 5w60. Машине 10 лет, двигатель не ремонтировался. Только в результате, от "замены до замены" ела грамм на 200 меньше по сравнению с синтетикой 5w40, но думаю, что это вообще было никак не связано с износом, а скорее с манерой езды.

"Популярные заблуждения автолюбителей относительно вязкости моторного масла, навязанные производителями автомасла и мотористами СТО:

1. «Если я люблю ездить быстро – мне стандартное моторное масло не подходит – нужно заливать более спортивные автомобильные масла» - реальная потеря мощности и быстрый капитальный ремонт двигателя Вам обеспечены – действуйте!

2. «Когда разрабатывался мой мотор – еще не было современных масел с большой вязкостью, так что автопроизводитель и не мог их рекомендовать» - не было тогда не только современных марок моторного масла, не было еще и технологий производства двигателей, рассчитанных на современное автомасло, так что начинайте подыскивать хорошего мастера для капремонта мотора."

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

http://www.svong-1.com/index/index.htm На этом сайте статьи о присадках вообще и о некоторых в частности. Как сказал один товарищ это очередная сага для автолюбителей или вот еще - самое прикольное в том,что у того,кто енто залил-машина попёрла,разгон улучшился,звуки пропали и вообще мотор лучше нового стал

на умершем движке - могет и быть, а все остальное - исключительно самовнушение, здесь или без изменений, или полная ж. па наступает движку

Добавлено через 21 минуту uS 20 апреля 2005 г. 20:15:00 [ постоянная ссылка ] У меня отношение к присадкам окончательно сформировалось после собственноглазно увиденного случая. В период моей работы в достаточно крупном тех. центре произошло следующее. Клиенту сделали капиталку на 2110. Залили масло Texaco (у нас прямы поставки были, так что откровенная лажа исключается, тем более что подобных проблем больше ни у кого не было). Через 4 дня клиента притащили на "галстуке" с заклиненым движком. Естественно вопли, крики, наезды. Решили разобрать движок, а там принять решение. Отворачиваем пробку поддона. А там пусто! Не льется ничего! Измена уже заняла место в первом ряду! Снимаем поддон и выпадаем в осадок после переворота поддона вверх ногами оттуда вывалилось масло. По виду и консистенции напоминающее желе (или холодец). В итоге клиент раскололся: сосед по гаражу выдал ему флакончик с неизвестной жижей, охарактеризованной как "супер-пупер секретный военный препарат", который позволяет не заниматься такой "фигней", как обкатка. Ну и стандартные: 50% экономичности, 100% прироста мощности, 50 кратное увеличение ресурса и т.д. Вообщем движок восстановлению не подлежал

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎