Третий мост через Волгу протянется через Казачий остров

Грандиозную стройку областные власти задумали еще несколько лет назад, а теперь эти планы обрели конкретный вид. И дело не только в том, что машин, проезжающих через мост Саратов - Энгельс, с каждым годом становится все больше. Есть и другие причины скорее воплотить проект.

Один построить, другой чинить

- Мост через Волгу, построенный в 1965 году, полностью исчерпал свой ресурс по пропускной способности, а через 10-15 лет исчерпает ресурс по несущей способности. Потребуется его реконструкция. Но как ее осуществлять, если в пределах городской черты есть только один мост, а объезд - примерно 40 километров через Пристанное? - задает риторический вопрос Алексей Журбин, гендиректор института «Стройпроект».

С презентацией о том, как может выглядеть третий мост, он 28 июня выступил на всероссийской конференции по ремонту дорог в Саратове. Кстати, с починкой дорог необходимость стройки тоже связана напрямую.

- Сейчас интенсивность движения на федеральных и региональных трассах в обход Саратова составляет от 7 до 22 тысяч автомобилей в сутки, а на существующих мостах, конкретно на мосту Саратов - Энгельс, достигает 53 тысяч. И развитие дорог агломерации, конечно же, повлечет значительное увеличение трафика, - отметил Журбин.

Ждать этого осталось недолго, ведь уже в 2017 году в Саратовской агломерации (включает в себя областной центр, Энгельсский, Саратовский и Татищевский районы - прим. авт.) дорожники отремонтируют 95 километров трасс и 85 километров городских дорог. И это только часть работ по федеральному проекту «Безопасные и качественные дороги», рассчитанному на девять лет.

Варианты моста

Сейчас архитекторы «Стройпроекта» предлагают два основных варианта, как протянуть третий мост через Волгу. В обоих случаях мост выходит с саратовской стороны в районе Улешей и проходит над Казачьим островом.

Различие только в том, где именно он будет заканчиваться на стороне Энгельса. Или у микрорайона Тинь-Зинь (недалеко от перекрестка улиц Лесокомбинатская и Тростниковая) - так мост получится короче, или в районе баз отдыха «Островок» и «Роджер». И с обеих сторон мостового перехода нужно будет строить транспортные развязки.

- Нужно выбрать наиболее оптимальный вариант с точки зрения транспортного значения и финансов, - объясняет Алексей Журбин. - Также наши специалисты подготовили возможные архитектурные решения. Это и арочный вариант, и вариант вантового моста, и висячий мост. Из них тоже предстоит выбрать.

Денежный вопрос

Специалисты подсчитали, во сколько примерно обойдется грандиозное сооружение, и сумма тоже вышла немалая - 40-43 миллиарда рублей. Для сравнения: 74,5 миллиарда - годовые расходы Саратовской области, заложенные в бюджете на 2017 год.

- Ни один регион не может позволить себе такие траты. Поэтому есть федеральная программа финансирования подобных объектов через государственно-частное партнерство. До 80 процентов средств может вложить Федерация, а на остальную часть мы рассчитываем привлечь инвестора, - рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Николай Чуриков. - В связи с этим какое-то время, до окупаемости средств, которые мы займем у инвестора, мост будет платным.

Сколько нужно будет платить за проезд, в ведомстве пока говорить не берутся. Сейчас идет оценка трафика, сколько машин будет ездить по мосту, ведется технико-экономическое обоснование работ. Впереди проектирование и только затем строительство, которое займет несколько лет.

Третий мост через Волгу, ТТХ*

6,6 километра - минимальная протяженность

4 полосы движения

120 километров в час - скорость движения транспорта

3 пролета 140 на 17 метров - подмостовой судовой габарит

3 транспортные развязки предстоит построить

*Все параметры будут уточняться в проекте

ДОСЛОВНО

Валерий Радаев, глава региона:

- В связи с созданием Саратовской агломерации, строительством международной магистрали Гамбург-Шанхай, участок которой пройдет по саратовскому Заволжью, транспортная нагрузка возрастет в разы. Поэтому нам нужен третий мост через Волгу. Сегодня мы на стадии разработки предпроектной документации.

Третий мост через Волгу протянется через Казачий остров

Читайте также