Компания Nissan представляет полноприводную версию Nissan Teana с двигателем 2,5 литра

В российской модельной линейке Nissan появилась новая версия Nissan Teana с системой полного привода ALL MODE 4x4, четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.5 литра и системой VDC. В настоящий момент это единственное предложение такого рода в данном сегменте рынка.

Автомобиль производится на заводе Nissan в Санкт-Петербурге наряду с переднеприводной версией. Кроме того, начиная с марта 2010 года, все версии Nissan Teana (включая новую полноприводную) получили увеличенный дорожный просвет - 150 мм (по сравнению с предыдущим 135 мм).

Увеличенный дорожный просвет, перенастроенная подвеска и полный привод позволяют владельцам автомобиля увереннее чувствовать себя на любых покрытиях, при прохождении поворотов, а также на заснеженных дорогах и участках с неровным покрытием, обеспечивая большую надежность управления и предсказуемость поведения автомобиля.

Полноприводная версия Nissan Teana предлагается на российском рынке с рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 2.5 л. мощностью 167 л.с. По сравнению с 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2.5 литра, которым сейчас оснащается переднеприводная версия Nissan Teana, этот двигатель развивает больший крутящий момент - 240 Нм при 4000 об/мин (по сравнению с 228 Нм при 4400 об/мин на переднеприводной версии). Это обеспечивает Nissan Teana 4WD динамику, сравнимую с переднеприводной версией с двигателем V6, при схожей топливной экономичности.

Переднеприводные версии этой модели предлагаются в настоящий момент только на рынках России и Японии.

Цена на полноприводную версию автомобиля составляет от 1 075 000 до 1 243 000 рублей.

Особенности системы полного привода ALL MODE 4x4, применяемой на Nissan Teana:

• В зависимости от условий движения крутящий момент распределяется электроникой между передней и задней осью в оптимальной пропорции
• При обычных условиях движения распределение крутящего момента практически идентично переднеприводной версии, что положительно сказывается на топливной экономичности
• На скользкой дороге (например, на снегу или на мокрой дороге) обеспечивается стабильный разгон без проскальзывания передних колес
• Система исключает «эффект торможения», присущий полноприводным автомобилям с жестким распределением момента между осями, так как передает на заднюю ось оптимальный крутящий момент
• Автомобиль демонстрирует улучшенные полноприводные характеристики, когда система распределяет необходимый крутящий момент между осями, исключая передачу «излишнего» момента. При этом система ALL MODE 4x4 имеет малый вес и позволяет уменьшить габариты трансмиссии
• Водитель может выбирать между двумя режимами работы трансмиссии: AUTO и LOCK.

Стоимость автомобиля с системой полного привода ALL MODE 4x4 составляет от 1 075 000 до 1 243 000 рублей.

Об автомобиле Nissan Teana

Nissan Teana второго поколения вышла на российский рынок в июне 2008 года. С июня 2009 года автомобиль производится на заводе компании Nissan в Санкт-Петербурге.

Nissan Teana - это седан бизнес-класса, в котором современный выразительный дизайн кузова сочетается с комфортной роскошью салона, выполненного из высококачественных материалов. Компания Nissan считает, что требовательному клиенту сегодня необходим автомобиль, подчеркивающий его статус, поэтому Nissan Teana разрабатывалась как современный седан высочайшего качества, обеспечивающий своим пассажирам атмосферу радушного гостеприимства.

Отличительные особенности данной модели можно охарактеризовать тремя понятиями:

1. Респектабельная внешность

2. Максимальный комфорт и плавность хода

3. Радушное гостеприимство салона

D-платформа

Автомобиль построен на платформе D-класса, разработанной компанией Nissan и сочетающей малый вес, прочность и высокую жесткость конструкции. D-платформа обеспечивает ровное, не вызывающее усталости у водителя, движение автомобиля, при таком уровне плавности хода и акустического комфорта, который можно ожидать только от автомобилей более высокого класса.

Конструкция платформы способствует достижению великолепных показателей управляемости и устойчивости при движении. Более жесткий кузов и оптимизация точек крепления подвески наряду с конструкцией задней многорычажной подвески обусловили более высокий уровень комфорта во время движения при значительно сниженном уровне вибрации. Были проведены испытания с использованием компьютерного моделирования и в реальных условиях с целью снижения уровня вибрации в окнах, на крыше и полу, при этом формы деталей были точно подогнаны, чтобы свести к минимуму шум в салоне и достигнуть такого уровня тишины, который присущ только автомобилям более высокого класса. Кроме того, высокая жесткость к поперечному изгибу D-платформы в передней части кузова придает водителю чувство уверенности во время управления автомобилем. Это практически идеальная платформа благодаря замечательному сочетанию малого веса, прочности и жесткости.

Эта же платформа используется для Nissan Murano, американских Nissan Altima, Altima Coupe и Nissan Maxima.

Кузов

Кузов Nissan Teana изящен и элегантен. Изящество подчеркнуто боковыми стеклами с дополнительной боковой секцией в задней части автомобиля. Боковой молдинг на кузове напоминает меч, символизируя наивысшее качество изготовления. Блок задних фонарей загорается удивительным и запоминаемым узором, создающим художественный эффект. Рельефная форма корпуса блока фонарей, выступающая над поверхностью кузова, является определяющей в выразительном внешнем оформлении задней части. Задний бампер интегрирован в кузов, привнося дополнительное ощущение безопасности и законченности. В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется галогеновыми или ксеноновыми фарами, голубые оптические элементы внутри фар отражают передовые технологии.

Колеса и диски

В зависимости от комплектации автомобиль поставляется с 16-дюймовыми стальными и легкосплавными или 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Полноприводные версии автомобиля оснащаются исключительно 17-дюймовыми колесными дисками.

Салон

В салоне Nissan Teana царит утонченное радушное гостеприимство в атмосфере обыденного совершенства и роскоши. Кажется, что выполненная из мягкого пластика верхняя часть передней панели «плывет» над отделанной «под дерево» нижней секцией, создавая нежно обволакивающее окружение безмятежности. Люди, находящиеся в салоне, наслаждаются утонченной и успокаивающей атмосферой радушия, порождаемой первоклассным качеством и красотой. Волнообразная форма передней панели и центрального тоннеля символизирует ритмы природы.

Высококачественная мягкая отделка передней панели изготовлена по технологии Powder Slush (напылением расплавленных частиц). Сочетание мягкой отделки с отделкой «под вишневое дерево» способствует созданию атмосферы тепла и безопасности. Вставки «под вишневое дерево» добавляют интерьеру ощущение качества «премиум-класса».

Показания большой приборной панели, состоящей из трех блоков приборов, легко считываются. Шкалы приборов обрамлены хромом и мягко подсвечены. Экран на центральной консоли образует единое целое с передней панелью.

Спинки сидений соприкасаются с дверными подлокотниками, образуя единый «диван» с широкими подлокотниками. Их удобство было основным приоритетом при разработке автомобиля. Чтобы обеспечить комфортные условия для всех пассажиров, компания «Nissan» уделила особое внимание конструкции сидений и характеристикам упругости подушек. Подушки сидений изготовлены из уретана с высокой амортизирующей способностью. Обеспечивая вибропоглощение на 50% лучше по сравнению с сиденьями предыдущей модели, новая 3-слойная конструкция сидений имеет дополнительный мягкий уретановый слой. Вес тела пассажира распределяется по более широкой площади поверхности, что создает особенную мягкость и комфорт. Механизм опоры для поясницы позволяет водителю регулировать опору, чтобы снизить утомляемость во время длительных поездок. Конструкция передних сидений предусматривает развитую поддержку для более комфортного управления автомобилем. Конструкция задних сидений делает акцент на расслабляющем комфорте, создавая оптимальные условия для всех пассажиров в автомобиле.

Пространство над головами пассажиров было обеспечено за счет снижения высоты пола. При увеличенной внутренней высоте в передней и задней части салона Nissan Teana является лидером в своем классе по вместимости салона. Особое внимание было уделено пассажирам, сидящим сзади: огромное пространство для ног и разность высот передних и задних сидений, обеспечивающая прекрасный обзор вперед, гарантируют максимальный комфорт в поездке. Широкие дверные проемы впереди и сзади делают процесс посадки и высадки максимально удобным. Обзорность для водителя и переднего пассажира также улучшена за счет особой формы капота, в то время как «слепая» зона, создаваемая передней стойкой, уменьшена, в результате чего достигается более полный обзор на перекрестках.

Двигатель

Переднеприводные версии автомобиля комплектуются двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра.

Двигатель VQ25DE обладает максимальной мощностью 182 л.с.(134 кВт) при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 228 Нм, который достигается на 4400 об/мин. Этот двигатель был специально разработан для нынешнего поколения Teana. Этот двигатель обеспечивает высокий крутящий момент во всех диапазонах благодаря увеличению рабочего диапазона работы системы CVTC (регулирования фаз газораспределения) на 10 градусов (с 35 до 45). Высокоэффективные иридиевые свечи зажигания с электродами из платинового сплава стабилизируют процесс воспламенения топлива при запуске и начальном ускорении, улучшая топливную экономичность. Двигатель, выдавая 80% максимального крутящего момента при 1600 об/мин обладает высокой скоростью реакции и вместе с тем обеспечивает плавное ускорение вплоть до 6000 об/мин. Двигатель работает на бензине с октановым числом не ниже 92, что способствует экономичной, экологически безвредной эксплуатации автомобиля.

Двигатель VQ35DE обладает мощностью 249 л.с.(183 кВт) при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 326 Нм, достигающимся на 4400 об/мин.

Двигатель VQ35DE, оптимизированный для работы в паре с бесступенчатым вариатором XTRONIC CVT обеспечивает превосходные характеристики управляемости, точно соответствующими намерениям водителя. Высокоэффективные иридиевые свечи зажигания с износостойкими электродами из платинового сплава стабилизируют процесс воспламенения топливной смеси при запуске и начальном ускорении. При этом расширение диапазона работы системы CVTC на 10 градусов и использование двух дополнительных клапанов регулирования воздушного потока во впускном коллекторе позволяет повысить объемный КПД. Кроме того, двигатель создает 80% максимального крутящего момента при 1600 об/мин, обладает высокой скоростью реакции и вместе с тем обеспечивает плавное, но мощное ускорение вплоть до 6000 об/мин.

Трансмиссия:

Бесступенчатое переключение скоростей для вождения «без стрессов»

Электронная система CVT с системой адаптивного изменения передаточного отношения

Все модели комплектуются электронно-управляемой бесступенчатой трансмиссией (CVT) Nissan с системой адаптивного изменения передаточного отношения (ASC). Эта система обеспечивает улучшенную передачу мощности двигателя и топливную экономичность, обеспечивая при этом более высокую чувствительность к открытию дроссельной заслонки благодаря интеграции с блоком управления двигателем. Система ASC автоматически оптимизирует время изменения передаточного отношения для оптимизации передачи мощности и экономии топлива в зависимости от конкретного стиля вождения и условий движения автомобиля. Это дает замечательное ощущение ускорения при малых перемещениях педали газа.

Система ESP (Электронная система курсовой устойчивости (с функцией TCS (противобуксовочная система)

Несколько датчиков (угла поворота рулевого колеса, давления в тормозной системе, скорости колес, скорости поворота вокруг вертикальной оси, бокового ускорения) определяют выполняемые водителем действия, скорость автомобиля и т.д. и автоматически регулируют давление в тормозной системе каждого колеса и обороты двигателя, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля. Это позволяет минимизировать вероятность бокового заноса автомобиля на скользком покрытии при движении в повороте и маневрировании для объезда препятствий. Получающееся в результате этого устойчивое поведение автомобиля способствует достижению ощущения комфорта и уверенности в автомобиле.

Ускорение

Водитель наслаждается быстрым откликом автомобиля на нажатие акселератора во всем рабочем диапазоне оборотов, благодаря достаточному крутящему моменту в низком - среднем диапазоне двигателей VQ25DE/VQ35DE, агрегатированных с бесступенчатым вариатором XTRONIC CVT, под управлением системы ASC. Плавное ускорение обеспечивается посредством интеграции блоков управления двигателем и вариатором CVT в один, что позволяет получить наиболее высокую скорость изменения передаточного отношения, оптимального для данного положения дроссельной заслонки.

Конструкция кузова

Использование специальных конструктивных элементов (с повышенной прочностью соединений) позволяет получить высокую жесткость кузова. Для повышения уровня безопасности при ударах и уменьшения веса автомобиля широко применяется высококачественная супер-высокопрочная сталь. Усовершенствована конструкция кузова, выстроенная на основе концепции «Nissan Zone Body», обеспечивает рассеивание энергии удара при столкновении.

Вибропоглощающая конструкция кузова

Уровень вибрации, передаваемой через сиденья, снижен на 50% благодаря применению жесткой конструкции кузова, созданной на основе новой платформы, а также установке высокоэффективной подвески и подушек сидений с высокой амортизирующей способностью. Точки крепления амортизационных стоек к кузову выверены для минимизации продольного изгибания кузова. Это позволяет кузову противостоять вынужденным колебаниям от воздействия неровных поверхностей, гасить удары и вибрацию на дороге, обеспечивая, таким образом, более плавное движение автомобиля.

Подвеска

Лидирующая в своем классе плавность движения достигается за счет применения передней подвески, в которой используются амортизаторы со встроенными пружинами отбоя и конструкции задней многорычажной подвески. В сочетании с высокой жесткостью кузова эта подвеска действует достаточно эффективно при гашении ударов от неровностей дороги, ощущаемых находящимися в салоне автомобиля людьми.

Передняя подвеска со стойками МакФерсон

Передняя подвеска МакФерсон имеет увеличенный угол продольного наклона стойки. Вместе с усовершенствованиями в геометрии рычагов это позволяет повысить устойчивость прямолинейного движения. Для лучшей устойчивости на поворотах пружины хода отбоя, встроенные в амортизаторы, контролируют ход амортизатора, уменьшая величину и скорость крена кузова. Как результат - не имеющее себе равных в своем классе сочетание комфорта и высокой устойчивости при движении автомобиля.

Задняя многорычажная подвеска

Задняя подвеска сконструирована так, что максимально раскрывает эксплуатационные возможности шин. Амортизаторы установлены рядом с колесами, чтобы эффективно поглощать вибрацию, исходящую от шин, обеспечивая, таким образом, устойчивость и одновременно с этим демпфируя низкочастотные колебания для обеспечения комфорта при движения автомобиля.

Рулевое управление с электронно управляемым гидроусилителем

Гидроусилитель с электронным управлением, изменяющий степень усилия с изменением скорости движения автомобиля. Эта система, реагирующая на изменение скорости автомобиля, обеспечивает легкое управление автомобилем на низких скоростях при парковке, а также великолепную обратную связь в диапазоне средних - высоких скоростей. Данная система, прошедшая испытания на восприятие человеком, дает естественную обратную связь, позволяя прочувствовать реакцию автомобиля на все движения рулевого колеса, делая процесс управления автомобилем приятным и надежным.

Тормозная система

Тормозная система является простой в эксплуатации и высокоэффективной благодаря оптимальному сочетанию коэффициента трения тормозных колодок, размера суппорта и диаметра тормозного диска.

Тишина в салоне

Звукоизоляция а автомобиле усовершенствована с целью повышения уровня комфорта в салоне, сведения к минимуму утомляемости, вызываемой шумом, и создания возможности для нормального общения в автомобиле. Для тщательного заполнения отверстий и швов применяются герметики, звукоизолирующая пена и другие материалы. Звукопоглощающее покрытие нанесено на отдельные материалы с целью изоляции и глушения внешнего шума. Кроме того, усилен звукопоглощающий эффект от ковриков в салоне, что позволяет уменьшить уровень шума, проникающего через пол салона. Оптимизирована также форма наружных зеркал, чтобы свести к минимуму аэродинамический шум встречного потока воздуха и обеспечить более высокий уровень бесшумности на высоких скоростях. Предприняты специальные меры для противодействия всем источникам шума, которые могут варьироваться в зависимости от скорости автомобиля.

Чтобы уменьшить амплитуду колебаний двигателя, разработана новая система опор крепления двигателя VQ в 6-ти точках, которая заменяет собой четырехточечную систему крепления предыдущего поколения. Изменение усилия в опорах силового агрегата в зависимости от оборотов двигателя позволяет уменьшить амплитуду колебаний силового агрегата при старте и ускорении и, как следствие, снизить уровень шума и вибрации, передаваемые на кузов. Специальные гидравлические опоры-виброгасители с вакуумным управлением, используемые на передних и задних местах крепления двигателя, гасят неприятную вибрацию двигателя. (Вакуумные опоры используются впереди и сзади для крепления двигателя VQ350DE и впереди для VQ250DE.)

Аэродинамические характеристики

В процессе проведения испытаний CFT (компьютерного моделирования течения газа), а также испытаний в аэродинамической трубе, компания Nissan снизила величину подъемной силы с целью повышения устойчивости на высокой скорости посредством корректировки направления потока воздуха, поступающего с крыши на крышку багажника. Устойчивость к боковому ветру увеличена за счет оптимизации формы деталей на передней и задней сторонах автомобиля, включая выступающие части фар, задние стойки, задний бампер и блоки задних фонарей.

Сиденья

Во время длительных поездок пассажиры смогут оценить преимущества напоминающего оттоманку переднего пассажирского сиденья с электроприводом и систему вентиляции. (Система вентиляции устанавливается в моделях Luxury и Premium).

Пассажирское сиденье-оттоманка с электроприводом

Переднее пассажирское сиденье оборудовано удобной поддержкой для ног - особенность модели Teana

Система вентиляции

Для комфорта более высокого уровня предусмотрена система вентиляции, которая позволяет свести к минимуму прилипание одежды к сиденьям, пропуская поток воздуха через обивку сидений.

Подсветка скрытыми источниками света

Центральная консоль и дверные ручки оборудованы скрытыми источниками света, создающими особую атмосферу комфорта и уюта в темное время суток. (За исключением ручки двери водителя.)

Кнопка зажигания

Необходимость поворачивания ключа отсутствует. Для запуска мотора нужно просто выжать педаль тормоза и нажать на кнопку запуска двигателя.

Система чип-ключа (Intelligent Key) c функцией иммобилайзера

Не вынимая ключа из кармана или сумки, можно открыть и закрыть двери, а также запустить и заглушить двигатель. Для повышения безопасности и предотвращения краж предусмотрены блокировка рулевого управления и иммобилайзер двигателя с проверкой (ID) ключа.

Стильная стеклянная крыша

Nissan Teana - это первая в своем классе модель c необычной «двойной» конструкцией стеклянной крыши с тонированным стеклом с УФ-фильтром, автоматическими выдвижными солнцезащитными шторками и электроприводом открывающейся передней части. Люк пропускает больше света в зону задних сидений, создавая по всему салону ощущение движения в открытом пространстве. Передняя часть крыши открывается.

Шкалы приборов

Удобство считывания показаний приборов обеспечивается благодаря использованию больших шкал с большими стрелками на спидометре и тахометре. Для большего комфорта можно включать и выключать освещение, а также отдельно регулировать яркость. На многофункциональном дисплее отображается различная информация, включая текущий уровень расхода топлива, средний расход, время движения, расстояние и прочие данные.

Интеллектуальная система кондиционирования воздуха (с автоматической функцией очистки воздуха)

Эксклюзивная интеллектуальная система кондиционирования воздуха Nissan позволяет улучшить качество воздуха в салоне одним прикосновением к переключателю. В системе предусмотрен автоматический переключатель режимов забора воздуха, который переходит на режим циркуляции воздуха по замкнутому циклу, когда система обнаруживает поступление выхлопных газов в салон. Система также включает в себя блок очистки воздуха, ионизатор Plasmacluster Ion и высокоэффективный фильтр. В сочетании эти три компонента могут удалять из воздуха свыше 90% частиц табачного дыма в течение пяти минут.

*Plasmacluster и Plasmacluster Ion являются зарегистрированными торговыми марками компании «Sharp Corporation».

Камера заднего вида

При включении задней передачи автоматически включается цветной дисплей (с ориентирными линиями, указывающими ширину машины, расстояние и расчетной траекторией движения), отображающий зону, находящуюся за автомобилем, через компактную видеокамеру. Указывается предполагаемая траектория движения автомобиля, чтобы водитель мог иметь ориентир для корректировки движения назад. (Входит в стандартную комплектацию для Luxury и Premium)

Аудиосистема BOSE

Аудиосистема и акустика разрабатывались совместно с компанией «BOSE» с самого начального этапа проектирования. Для создания более качественного эффекта объемного звука дизайнеры автомобиля и разработчики акустики провели совместную работу над конфигурацией оборудования, которое в максимальной степени могло бы разделять правые и левые динамики. Эта работа позволила также удачно встроить динамики в изогнутые линии интерьера в салоне.

5.1-канальная система объемного звука

Цифровая система объемного звука, выполненная по эксклюзивной технологии Bose, создает трехмерное акустическое поле «живого концерта», в котором голоса и инструменты воспроизводятся с точным заданием направления слева направо и спереди назад.

Эксклюзивная технология Bose Centerpoint TM

Эта передовая схема автоматически обрабатывает 2х-канальный стереозвук с CD-дисков для создания, например, 5.1- канального окружения объемного звука.

* Centerpoint является зарегистрированной торговой маркой компании «Bose Corporation».

Система Bose из 11 динамиков создает изумительные объемные эффекты:

1. Четыре 6,5- дюймовых широкодиапазонных динамика для воспроизведения в среднем - низком диапазоне устанавливаются в передних и задних дверях.

2. Дополнительно к вышеуказанному два 2,5- дюймовых высокочастотных динамика (твитера), устанавливаемых на приборной панели, выдают качественные чистые высокие частоты.

3. Один 4х-дюймовый динамик, устанавливаемый по центру приборной панели, выдает богатое звучание в среднем - высоком диапазоне.

4. Два 4х- дюймовых динамика на обеих сторонах задней части салона воспроизводят звуки в среднем - высоком диапазоне, создавая заднее объемное звучание.

5. Два 6x9-дюймовых сабвуфера, устанавливаемых сзади, воспроизводят басы.

Суперсистема объемного звука Teana

Аудиосистема может проигрывать шесть CD-дисков. Дополнительное гнездо предназначено для подключения iPod и других внешних источников звука. Аудиосистема встраивается в приборную панель.

В комплектациях Luxury+ и Premium присутствует DVD-проигрыватель, позволяющий смотреть DVD-video и слушать DVD-audio диски с нативной поддержкой многоканального звучания.

*iPod является зарегистрированной торговой маркой компании «Apple Computer Inc».

- Встраиваемый в панель CD-плейер в возможностью проигрывания в формате MP3

- Может автоматически последовательно воспроизводить шесть CD-дисков. Может также воспроизводить аудио файлы в формате MP3.

Система из 6 динамиков

Устанавливаемые в верхней части приборной панели, 2,5- дюймовые динамики среднего - высокого диапазона используются в качестве твитеров вместо обычных динамиков высокого диапазона. Пассажиры могут наслаждаться впечатляющим воспроизведением звука мощностью 160 Вт.

Безопасность

Системы автомобиля активируют различные защитные устройства, чтобы воспрепятствовать возможной опасности в условиях обычного движения или послеаварийных условиях.

Системы безопасности делятся на несколько уровней:

Содействие водителю в поддержании условий безопасного движения

■ Ксеноновые фары (при ближнем свете с автоматическим выравниванием уровня)

■ Галогенные фары с оптимизированным пучком света (при ближнем свете с выравниванием уровня в ручном режиме)

■ Камера заднего вида*1

Содействие водителю в восстановлении после опасных ситуаций и возобновлении безопасного движения

■ Система EBD (электронная система распределения тормозных усилий)

■ Система Brake Assist (экстренного торможения)

■ Система ABS (антиблокировочная тормозная система)

■ Система ESP (электронная система курсовой устойчивости) с системой TCS (противобуксовочной системой)

Содействие в сведении к минимуму повреждений, когда столкновение неизбежно

■ Ремни безопасности с низким коэффициентом трения на всех сиденьях. Такие ремни

«вытягиваются» из катушек гораздо легче и не создают ощущение сильного натяжения в случае износа их механизмов по сравнению с обычными ремнями. Новая конструкция ремней способствует более широкому их применению благодаря простоте в эксплуатации и удобству при пристегивании. Новая ткань с переплетением «елочкой» делает ремень более мягким, что снижает трение с креплением ремня.

■ Двойные преднатяжители на ремне безопасности водителя (на плече и в нижней части туловища)

■ Передний ремень безопасности с преднатяжителем и 2-ступенчатым ограничителем нагрузки

■ Конструкция на основе концепции «Zone» в целях более высокой прочности и безопасности

■ Кузов, рассчитанный на снижение степени серьезности травм пешеходов

■ Система фронтальных подушек безопасности для сиденья водителя и сиденья переднего пассажира

■ Система боковых подушек безопасности для сиденья водителя и переднего пассажира

■ Система надувных шторок безопасности *2

■ Активные подголовники для передних сидений

*2 в зависимости от комплектации

Качество

При создании автомобиля огромное внимание уделялось так называемому воспринимаемому качеству, определяющегося визуально, на ощупь и путем эксплуатации.

Для обеспечения высочайшего качества автомобиля были предприняты следующие меры:

Более качественная подгонка деталей и отделки

・ Применение цифровых данных для достижения более высокого качества сборки.

・ Компьютеризированная «виртуальная фабрика» для предпроизводственной оценки технологических процессов и оптимизации процесса сборки.

Внутренняя отделка мирового уровня

・ Салон оборудован на наивысшем уровне качества, чем когда бы то ни было, что доставляет пользователям более глубокое чувство удовлетворения во время движения автомобиля.

・«Воспринимаемое качество» превосходит уровни качества автомобилей-конкурентов благодаря максимальному вниманию к каждой детали.

・ Комплексные проверки качества, проводимые специально назначенными инспекторами.

・ Точность подгонки, цвета, материалов и других параметров должна соответствовать жестким стандартам в целях обеспечения высокого уровня качества.

Качество на сборочной линии

・ PSQC (предварительная производственная проверка качества перед началом продаж).

・ Начиная с этапа разработки, проводится оценка качества, чтобы учесть реальные условия эксплуатации на рынке сбыта.

・ Проверка PSQC проводится перед началом отгрузок автомобилей с целью всестороннего подтверждения качества.

・ Автомобиль проходит 20 000 км для выявления всех проблем и принятия корректирующих мер.

Стандарт AVES (Стандарт оценки качества автомобилей Альянса

Специалисты AVES проводят оценку опытных образцов и серийных автомобилей на соответствие жестким мировым стандартам на основе мнения пользователей.

Система управления качеством PQD (планирование и реализация задач по качеству)

・ Проводится реализация и оценка задач в области качества на каждом этапе, включая планирование выпуска продукции, разработку, изготовление опытных образцов и серийное производство.

・ Тщательные проверки качества проводятся на серийных автомобилях в процессе проведения дорожных испытаний в условиях приближенных к реальным условиям эксплуатации у клиентов.

・ Группа экспертов по контролю качества проводит комплексные предпродажные проверки автомобилей.

Индикация экономичности на дисплее

Для обеспечения более полного информирования об экономии топлива и выработки правильной манеры вождения автомобиль оборудован дисплеем с приборами, указывающими текущий расход топлива, средний расход топлива и расстояние, через которое топливо закончится. Это предусмотрено для содействия в сокращении выбросов CO2 и экономии затрат на топливо.

Более высокая пригодность к переработке

Nissan принимает в расчет полный срок службы автомобиля, начиная с этапа проектирования. Используя полученные в результате переработки материалы, а также материалы, удобные для переработки, Nissan ищет способы максимально эффективного использования ресурсов. В новой Teana используется до 95% перерабатываемых материалов.

Концепция «Inner Green» (чистая внутренняя среда) в салоне

Система «Inner Green» от Nissan позволяет повысить уровень внутреннего комфорта, уделяя внимание трем направлениям: поддержание качества чистого воздуха, использование поверхностей, безопасных для кожи человека, и обеспечение свежей и гигиеничной окружающей среды. Для этого используются следующие системы:

интеллектуальная система кондиционирования воздуха (с кнопкой «clean switch»), теплоизолирующее зеленое стекло с УФ-фильтром и тонированное стекло

с теплопоглощающим УФ-фильтром, антибактериальное покрытие на рулевом колесе

и на рычаге переключения передач.

Пониженный уровень VOC* в салоне

Уровни содержания летучих органических соединений, например, формальдегида и толуола, которые могут вызывать раздражения носоглотки, снижены за счет применения новых материалов и клеев в сиденьях, дверных ручках, ковриках и в других местах. Качество воздуха в салоне повышено за счет снижения концентрации 13 веществ, указанных Министерством здравоохранения, труда и благосостояния Японии до уровней, ниже заявленных в соответствующих государственных нормативных документах.

*VOC: летучие органические соединения.

Стоимость переднеприводных версий Nissan Teana составляет от 917 000 до 1 340 000 рублей.