Из 20 вопросов 13 неверных ответов. Мигранты пересдают экзамены на российские права. Мы движемся к транспортному коллапсу?

Чуть больше двух месяцев остается у водителей-мигрантов, чтобы успеть получить российские права. По закону, с мая работодателям будет запрещено брать на работу водителей с иностранными правами. Штраф для них составит 50 тысяч рублей. Сам водитель-иностранец будет отстранён от руля и оштрафован на сумму от 5 до 15 тысяч. Для людей, которые приехали в Нижний Тагил на заработки из Таджикистана, Узбекистана, Туркменистана, сумма эта весьма ощутимая. И если они хотят и дальше работать водителями маршруток и грузовиков, то им придётся получить российские права.

Правила получения документа российского образца для владельца национальных прав вполне лояльные. Практику вождения сдавать не нужно. Считается, что у мигрантов уже есть опыт. Достаточно сдать теоретическую часть. Экзамены у мигрантов принимают в отделении РЭО ГИБДД Нижнего Тагила раз в неделю – по четвергам.

Пока желающих немного – до 10 человек в неделю. 20 февраля пришли сдать теоретический экзамен на российские права 6 мигрантов. Двое с трудом изъяснялись на русском языке.

Экзамен иностранцы сдают в том же классе, что и обычные выпускники автошкол, впервые получающие права. Это компьютерный класс «Зенит» — полностью автономная система, не позволяющая никому, кроме сдающего экзамен, повлиять на его результаты. В классе 10 компьютеров. Экзаменатор – в этот раз им был начальник экзаменационного отделения РЭО ГИБДД Нижнего Тагила Антон Ветошкин — вводит в программу данные претендентов на права – за каждым закрепляется компьютер.

В класс иностранцы входят, предъявив паспорт.

Короткий инструктаж по использованию программы и, нажав, кнопку «экзамен» иностранец запускает счетчик времени и начинает отвечать на вопросы. За 20 минут нужно решить 20 задач. Не уложился во время – не сдал. Сделал больше двух ошибок – не сдал. Программа сама анализирует ответы и выдает вердикт: зеленая плашка – зачет, красная – не справился. Тут же результат выводится на принтер.

В приемной комиссии – не только люди в погонах. Чтобы не было никаких инсинуаций и обвинений в коррупции, за чистотой экзаменационного процесса каждый четверг следят представители тагильских автошкол и члены Общественного совета при ММУ МВД «Нижнетагильское».

По словам Антона Ветошкина, экзаменуемые время от времени пытаются воспользоваться шпаргалками, но сделать это практически невозможно – каждый как на ладони. Сотовые телефоны на экзамене под запретом, подсказки друг другу – тоже.

Вчера успешно справиться со всеми заданиями удалось только трем из шести мигрантов. У одного – фееричный провал – 13 неправильных ответов. Это значит, что правила дорожного движения он совсем не знает. А ведь сегодня пока ничто не мешает ему управлять маршруткой и создавать аварийные ситуации. Сможет ли такой водитель когда-нибудь сдать теоретический экзамен для получения русских прав – большой вопрос. По словам Антона Ветошкина, есть иностранцы, которые хорошо подготовились и сдали экзамен с первого раза. Но в среднем успешно преодолеть тест им удается только с 5-6 попытки. Мигранты-водители, провалившие экзамен вчера, могут попытать свое счастье уже в следующий четверг. А потом еще через неделю – и так до бесконечности. Для водителей из-за рубежа все пересдачи проводятся бесплатно. Если в среднем по России с первого раза сдает экзамены 35-37 процентов кандидатов в водители, то у гастарбайтеров процент намного ниже – начальник ГИБДД Нижнего Тагила Сергей Копёркин в конце декабря называл цифру в 15-16%.

Впрочем, успешно сданный экзамен еще не гарантирует получение российских прав. Иностранцу необходимо подтвердить, что он получал национальные права на родине. Для этого пишутся официальные запросы. Но вот ответы на них приходят небыстро — спустя месяц, а то и больше. В итоге, на сегодня всего несколько мигрантов смогли получить российские права взамен национальных, и в мае они смогут продолжить работу. А всего по требованию ГИБДД работодатели Нижнего Тагила предоставили списки из 300 иностранцев, работающих водителями с национальными удостоверениями. Для них, кстати, руководители предприятий специально нанимают инструкторов автошкол, которые гоняют их по теории. То есть тот, кто хочет работать и дальше, имеет все возможности пересдать на российские права. Но поскольку май стремительно приближается, нужно торопиться. Иначе вскоре может начаться столпотворение в РЭО. А если все не успеют пересдать, есть ли гарантия, что в Нижнем Тагиле работа тех же маршруток, многими из которых сегодня управляют мигранты, в начале мая не будет парализована? Просто потому, что некому будет сесть за руль.