НАРОДНАЯ ДРУЖИНА ГИБДД Мурманск "ЗАПОЛЯРЬЕ"

Народная дружина ГИБДД Мурманска.Оформление ДТП в Мурманске, вызов ГИБДД, помощь при ДТП, Европротокол, правовые консультации автовладельцам, выезд на ДТП, фото фиксация аварии. Звоните 8-953-753-2000

Краткие сведения о Народной Дружине «Заполярье».

Показать полностью. Дружина является некоммерческой организацией.

Общественная Организация "Специализированная Народная Дружина правоохранительной направленности по безопасности дорожного движения в Мурманской области «Заполярье» создана в соответствии с:

- Федеральным законом от 2 апреля 2014 г. N 44-ФЗ "Об участии граждан в охране общественного порядка"

- и Законом Мурманской области от 30.11.2006 № 811-01-ЗМО "Об участии граждан в обеспечении правопорядка".

Дружина 16 мая 2016 года включена в региональный реестр народных дружин и общественных объединений правоохранительной направленности за номером 22.

Дружина закреплена и курируется руководителем ОБ ДПС ГИБДД УМВД РОССИИ по МО.

Между дружиной и УВД по МО подписан план взаимодействия дружины по охране общественного порядка, помощи в оформлении ДТП и иных мероприятиях.

Дружина объединяет людей с активной гражданской позицией, функционирует за счет членских взносов, не накладывая нагрузки на бюджет города и области, и оказывает существенную поддержку органам правопорядка Мурманска и МО в вопросе обеспечения безопасности дорожного движения.

Миссия Дружины:Кардинальное улучшение ситуации на дорогах Мурманска и Мурманской области.

Цели Дружины:- повышение безопасности участников дорожного движения;- уменьшение травматизма на дорогах;- создание и поддержание доброжелательной обстановки на дорогах; - повышение юридической грамотности автолюбителей и пешеходов;- развитие технических видов автоспорта;- защита законных прав и интересов участников дорожного движения.

Дружинники СНД — жители Мурманска с активной гражданской позицией, которым небезразлична ситуация на дорогах, которые выступают за безопасность дорожного движения и адекватность поведения на дороге его участников, их информационную осведомленность о своих правах и обязанностях.

Дружинники взаимодействуют с ГИБДД города и области во всех аспектах их деятельности, помогая, контролируя и создавая условия для улучшения безопасности на дорогах Мурманской области.

Деятельность организации является социально значимой и оказывает влияние на безопасность дорожного движения города и области.

Основными направлениями деятельности СНД являются непосредственно работа на линии в целях обеспечения помощи инспекторам ГИБДД, дорожный контроль и надзор, работа по пропаганде правил дорожного движения, в дошкольных и общеобразовательных учреждениях, в том числе в автошколах Мурманска, а также помощь в оформлении ДТП, консультационная правовая помощь водителям, дорожно-патрульная работа, информационное просвещение участников дорожного движения, законодательная инициатива.

С уважением и пожеланиями успеха, председатель Специализированной Народной Дружины «Заполярье»

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ ПО ДТП - 8-953-753-2000Адрес: г. Мурманск, ул. Карла Либкнехта д.38 офис 209Электронная почта sndmurmansk@mail.ru

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Правовые консультации: -Что делать если произошло ДТП и как правильно оформить ДТП? -Наехали на яму - как правильно оформить ДТП, чтобы возместить ущерб? -Как доказать свою невиновность? -Как правильно оформить ЕВРОПРОТОКОЛ? -Куда жаловаться на ямы на дорогах и во дворах? Показать полностью.

Оформление ДТП: -Прибытие на место ДТП в течении 15 минут -Оказание психологической помощи -Помощь в оформлении схемы ДТП и объяснений водителей -Точные замеры места происшествия -Фиксация ДТП средствами фото и видеосъемки -Опрос свидетелей, снятия показания с регистраторов и видеокамер наблюдения -Консультация водителей о порядке дальнейших действий после ДТП -При необходимости вызов эвакуатора, скорой помощи, МЧС и ГИБДД

Оказывaем уcлуги по нaнeсению дополнитeльной мaркировки VIN нa тpaнспоpтныe cpeдcтва в Мурманске.

С 1 января 2020 гoдa дeйствуeт постaновлeниe Прaвительствa PФ N 1653 oт 12.12.2019г. "Oб утвepждении трeбoваний к допoлнительнoй мapкировке ТC".

Причины утpаты VIN нoмеpa полнoстью или отдeльных симвoлов: Показать полностью.

- ремонт после ДТП;

- противоправные действия третьих лиц (угон, попытка подправить VIN номер своими силами и пр.)

Порядок нанесения дополнительной маркировки VIN:

- осмотр транспортного средства в МРЭО;

- формирование отказного материала;

- внесение дополнений в регистрационные документы СТС и ПТС о нанесении дополнительной маркировки.

Подготовительная(документальная) часть занимает от 5 до 20 дней., автомобиль остается у владельца, с правом эксплуатации.

Стоимость оказания услуг:

- нанесение допмаркировки на кузове ТС - от 15000 руб.

- нанесение допмаркировки на раме ТС - от 20000 руб.

Оформление "под ключ" - без вашего участия, по доверенности:

- нанесение допмаркировки на кузове ТС - от 30000 руб.

- нанесение допмаркировки на раме ТС - от 35000 руб.

- грузовая техника - от 1500 рублей на место дислокации ТС

- выезд в область - от 3000 рублей.

Звоните, подробно проконсультируем. Офис в Мурманске возле ГИБДД.

Все автомобилисты России при наличии спора со страховщиками о размере выплаты после ДТП обязаны обращаться к страховому омбудсмену и только после этого имеют право идти в суд.

Сами же страховщики могут, как и прежде, судиться с гражданами без посредничества финуполномоченного.

Всех кандидатов на пост омбудсмена Центробанку предложили сами страховщики.

Правозащитники убеждены, что услуга вышла однобокой и защищает интересы исключительно страховщиков.

Частные камеры фиксации: В чей карман мы платим дорожные штрафы Вместо гаишников на трассы выпустили коммерсантов Думаете, за соблюдением правил дорожного движения следит только государство? Ошибаетесь. Сегодня на дорогах появились системы видеофиксации, установленные частниками.

Камеры - не только профилактика ДТП, но и источник нехилых барышей в бюджет регионов. Москва в 2017 году получила 16,6 млрд. руб. Татарстан - 3 млрд. Подмосковье - 2,4 млрд.

Эти деньги полностью остаются в местной казне. Казалось бы, золотое дно - воткни у каждого поворота по камере, как нефтяную качалку. Вот только стоит она около 2 млн. руб. А еще надо установить, подключить к системе, обслуживать. У регионов денег нет. Но чиновники нашли выход: установку камер поручили частным компаниям, которым отчисляют денежку с каждого поступившего штрафа.

КАК ДЕЛЯТ ДОХОДЫ В ПОДМОСКОВЬЕ

С начала этого года число камер в Московской области выросло в пять раз. Рывок обеспечила частная компания «МВС Групп», установившая 1011 стационарных и 200 передвижных комплексов фиксации. Стоимость проекта - не менее 2 млрд. руб. По условиям соглашения, действующего 12 лет, с каждого оплаченного штрафа «МВС Групп» получит 233 руб. комиссии. С 13-го года оборудование остается в собственности региона, а подрядчик перестает получать отчисления. Как именно распределятся доходы - см. графику «Только цифры».

В других областях, например Тульской, камеры фиксации принадлежат сразу куче небольших компаний или даже индивидуальным предпринимателям. Чем-то напоминает лицензию на рыбалку: право установки оборудования выигрывается на конкурсе, а место установки ловушки определяют власти.

Формально камеры должны ставить на участках с высокой аварийностью (от трех ДТП в течение года). Но реально их втыкают там, где они соберут больше штрафов.

«На Волоколамском шоссе, от бетонки до Дедовска, насчитал 14 камер. Там ехать-то всего 14 километров», - пожаловался в соцсетях москвич Иван Стариков.

«Только вернулся из поездки Москва - Сочи - Москва. Будьте бдительны - частных камер на трассе десятки, больше всего их на участке от Ростова-на-Дону до Краснодара», - предупредил в Фейсбуке Евгений Маслов.

Трасса из Москвы в Ярославль проходит по территории трех регионов. В Подмосковье действует ограничение 90, и сплошняком стоят камеры. Во Владимирской области ограничение 110 (магистраль), и ни одной камеры, хотя трасса та же самая. В Ярославской области ширина дороги падает с четырех до двух полос, качество асфальта снижается, а лимит скорости остается, как в Подмосковье, - 90. При этом, по статистике ГИБДД, аварийность на дороге во всех трех регионах примерно одинаковая. То есть дело не в скорости и камерах.

- Частные компании, устанавливающие камеры, могут манипулировать правилами в своих интересах, - рассказал мне координатор автомобильного движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. - Достаточно самим инсценировать три мелких ДТП в одном и том же месте, чтобы оно попало в разряд аварийных. Потом чиновники разрешают поставить там камеру, и деньги начинают капать.