Подвесной мотор на базе Б.П. "Дружба"

Спасибо kapitan, по крупицам собирается истина и история!Шумности у "Дружбы" порядочно - уши закладывает. Мощность, по паспорту, 4 лошади, но в длительном режиме она способна максимум на две с половиной. Значит редуктор и винт у нее были не от "Стрелы". В те времена выпускался еще один мотор, с баранкой вокруг бака вместо румпеля. Если я не ошибаюсь, звали его "ЗИФ". Интересно, не от него ли был дейдвуд у "Камы", или было что то свое, оригинальное?

• Из: Ярославль
• Судно: Амфибия
• Название: Абра

• Из: г.Казань
• Судно: моторная лодка
• Название: Казанка

собираю и реставрирую старые плм.приглашаю для общения любителей старых плм.буду рад помочь поделиться накопленным опытом и получить новые знания.отреставрировал ЛМ-1 ЗИФ-5 Стрела Чайка Кама нашел следы Риги-125 пытаюсь добыть. нашел ЛММ-6 но ищу старую версию ЛМР-6 с 1932 года в СССР выпущено более 30 мне известных марок плм так-что работы непочатый край.

С большим уважением ко всем водномоторникам !

• Из: Ярославль
• Судно: Амфибия
• Название: Абра

• Из: Москва

• Из: г.Казань
• Судно: моторная лодка
• Название: Казанка

Привет ДАРовец!Расскажи о Каме! Меня интересует всё: Чей дейдвуд, если свой, то передаточное число, шаг, число лопастей и диаметр винта. Глушитель от пилы или свой. Крепление двигателя к дейдвуду. Сцепление пилы там оставалось или была другая муфта. К чему крепился румпель. Чем всё это заводилось - Дружбовской "рулеткой", или был стационарный стартёр. Как крепился бензобак. Какой был карбюратор - мембранный или что то другое. Сколько мотор весил. Часовой расход топлива и паспортная мощность.Буду рад любой информации.

Здравствуй НАЛИГ!ПЛМ Кама освоен к производству в 1964 году Западно -Уральским СНХ Двигатель от бензопилы "Дружба" тех.характеристики которой есть в инструкции по экспуатации.Дейдвуд оригинальный.Соединение дейдвудас двигателем на том-же принципе что и в пиле "Дружба".Вращение коленваладвигателя через центробежную фрикционную муфту передается на вертикальный вал который вращает малую коническую шестерню выточеннуюзаодно с промежуточным валиком вращающемся в 2х шарикоподшибникахМалая шестерня сцепляется с большой конической шестерней сидящей нагоризонтальном валу гребного винта который вращается в 2х шарикоподшибниках.Хвостовик малой шестерни и вал гребного винта имеютуплотнительные сальники интересно что сальник на валу гребного винтакрепится пружинными шайбами.Принцип работы фрикционной муфты на "Каме"-вертикальный вал дейдвудасоединен шлицами со ступицей муфты с которой при работе двигателя сцепля-ются грузы поводка насаженного на шлицевой конец коленвала.Передачамощности от двигателя на вертикальный вал происходит через автоматическуюцентробежную муфту состоящей из двух половин и находящуюся в промежуточном корпусе.При холостых оборотах до 1800 об/мин.центробежная сила развиваемая в грузах меньше упругой силы пружин при переходе нарабочие обороты центробежная сила прижимает грузы к внутренней ведомой полвине муфты и гребной винт начинает вращатся при сбрасывании оборотов происходит обратный процесс.Проскальзование муфты во время встречис препятствием гребного винта всегда спасало шестеренки от разрушения.Отзывы о эксплуатации Камы хорошие .Шум в то время мало кому мешал.При нормальной регулировке мотор заводится с 1го 2го раза.На Каме ходилив дальние переходы и она не подводила.Простота ремонта большой плюс.Заводится так-же как и пила Дружба корбюратор мембранный К.М.П.-100подача топлива насосом таким-же как на Ветерке и Москве 10 от отдельногобачка глушителя нет через накидную гайку крепится под углом труба уводящая выхлоп в воду охлаждение комбинированное воздухом и распылением воды через трубку подведенную под цилиндр трубка крепится по дейдвуду и отогнута по направлению к цилиндру до цилиндра примерно5-6 сантиметров.Давление воды создается напором винта.Данные мотора "Кама";Свечи лучше А 8 У ,вес-16 кг,двигатель от бензопилы Дружба,двухтактный карбюраторный одноцилиндровый диам.цил.48 мм ход поршня 52 мм объем94см3 степень сжатия 5,5 мощность 3,2лсна "каме" макс.обор.5100 мин перед.отношение редуктора 15:29дам.винта 180мм лопсти-2 шаг 120мм.Топливная смесь 15:1 тяга 25 кг. с уважением ДАРовец.