Аккумулятор и очень высокий ток зарядки

Заинтересовал меня вопрос - а что будет с автомобильным, например, аккумулятором, емкостью 40Ач, если выкрутив из банок пробки, бросить на него 40А? Он зарядится за час? Если да, то сколько примерно таких циклов он сдюжит? И если с простым автомобильным аккумом такое не прокатит, то существуют ли какие-нибудь надорогие альтернативы, способные заряжаться от высоких токов?

У меня из армии сохранилось отрывочное воспоминание о том, что щелочные аккумуляторы для телефонов успешно заряжались за очень короткое время большими токами без особых проблем. Правда, если аккумы были в пластмассовых корпусах, то они немного оплавлялись в районе клемм.

• Из: Ленинград
• Судно: ⛵
• Название: Неспешный

Правда, если аккумы были в пластмассовых корпусах, то они немного оплавлялись в районе клемм.

• Из: Самара
• Судно: Катамаран
• Название: "Яросвет"

Сообщение отредактировал альф: 09 января 2011 - 10:27

Рулевой 2-го класса

• Из: НОВГОРОД
• Судно: катер
• Название: нептун 3

• Из: Речновск

• Из: Ленобласть

Да, я понимаю, что для аккума это будет травматично. Но в данном контексте меня не интересует его срок службы. Мне важно чтобы этот аккумулятор прожил, скажем, 10 циклов заряда-разряда, а дальше уже не важно. Смысл сего действа мне видится в том, чтобы в путешествии, длящемся, например, 2 месяца, заряжать аккумулятор от бензогенератора с максимальной экономией бензина. Так как везти этот аккум домой смысла нет, то его не жалко и убить в ноль за короткий срок. А среди потребителей - изредка ноутбук (напрямую через dc\dc преобразователь), радиостанция, зарядка никель-кадмиевых аккумуляторов для фотоаппарата и ГПСа.

В конце концов, под занавес можно налить из остатков пластин дроби или пуль, и сменять ее местным на оленину

• Из: Речновск

Сообщение отредактировал валенок: 09 января 2011 - 11:08

• Из: Ленобласть

• Из: москва
• Судно: метчик
• Название: буся

• Из: Самара
• Судно: Катамаран
• Название: "Яросвет"

Да уж. КЗ может закончиться плачевно. А вот про гелевые какие-то аккумуляторы что-то хорошее вроде говорят еще - они не живучее ли обычных? Там, я так понимаю, всякому шлаку оседать будет некуда.

Сообщение отредактировал альф: 09 января 2011 - 11:33

• Из: Москва
• Судно: к-н "Простор"

Да, я понимаю, что для аккума это будет травматично. Но в данном контексте меня не интересует его срок службы. Мне важно чтобы этот аккумулятор прожил, скажем, 10 циклов заряда-разряда, а дальше уже не важно. Смысл сего действа мне видится в том, чтобы в путешествии, длящемся, например, 2 месяца, заряжать аккумулятор от бензогенератора с максимальной экономией бензина. Так как везти этот аккум домой смысла нет, то его не жалко и убить в ноль за короткий срок. А среди потребителей - изредка ноутбук (напрямую через dc\dc преобразователь), радиостанция, зарядка никель-кадмиевых аккумуляторов для фотоаппарата и ГПСа.

В конце концов, под занавес можно налить из остатков пластин дроби или пуль, и сменять ее местным на оленину

• Из: москва
• Судно: метчик
• Название: буся

Эт как же. При таких то потребителях, хватит одного заряда нормальной батареи, если конечно весь поход не собираетесь 3Д моделированием заниматься, даже не нужно с собой гену брать.

• Из: Москва
• Судно: к-н "Простор"

Не хватит. У меня примерно такие же потребители и нормальный 100 амперный аккумулятор раз в неделю я его заряжал. еще забыли про освещение хоть и светодиоды но свое потребляют.Думаю купить маленький генератор чемоданчик надоело аккумулятор на зарядку таскать.

• Из: москва
• Судно: метчик
• Название: буся

. так это я про описанные потребители, т.е. должно хватить 100 и ещё остаться, а если лампочки, телевизор. ещё чего то навешивать, то генератор почти всё решит, шумновато конечно. Идея топикстартера, извиняюсь- безумная, это какой мощности генератор должен быть, что бы 40А на заряд, в течении часа выдавать? Обычный киловатник на полном газу около 8А, а то и меньше.

• Из: Н.Новгород
• Судно: Костромич 1606
• Название: Беззаветный

Да, я понимаю, что для аккума это будет травматично. Но в данном контексте меня не интересует его срок службы. Мне важно чтобы этот аккумулятор прожил, скажем, 10 циклов заряда-разряда, а дальше уже не важно. Смысл сего действа мне видится в том, чтобы в путешествии, длящемся, например, 2 месяца, заряжать аккумулятор от бензогенератора с максимальной экономией бензина. Так как везти этот аккум домой смысла нет, то его не жалко и убить в ноль за короткий срок. А среди потребителей - изредка ноутбук (напрямую через dc\dc преобразователь), радиостанция, зарядка никель-кадмиевых аккумуляторов для фотоаппарата и ГПСа.

В конце концов, под занавес можно налить из остатков пластин дроби или пуль, и сменять ее местным на оленину